祥羚驾校:直线行驶方向的操作

驾驶员坐在车里视野有限，

单凭肉眼通常只能看清前方的情况，

对于左、

右和后方的情

况只能借助车内后视镜和

2

个车外后视镜了。

而一些驾驶动作，

如转向、

倒车、

并线和超车

等，

必须借助后视镜方能安全完成。

因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，

进而实

现“眼观六路”。

特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，

学会用后视镜观察路况尤为重

要。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下

5

个方位，

那么如何才能做到“眼观六路”呢？

  

 

 

在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，

强迫自己将紧盯着前方的目光移

出一些，

用眼睛的余光分别观察

3

个后视镜、

路面及车辆前上方，

保持你的中心视野能扫视

到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左

和右

3

个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，

包括对面来车，

左、

右路边的停车、

行人和路口里欲转出的车辆；

往上看要看到路牌和信号

灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。

  

 

 

在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。

  

 

 

路上开车长时间凝视一个物体很危险。

因此要锻炼自己的目光移动，

不要太专注于某辆

车

(

如前车

)

或其他事物，

要学会走马观花。

另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，

避免

盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。

驾驶员坐在车里视野有限，

单凭肉眼通常只能看清前方的情况，

对于左、

右和后方的情

况只能借助车内后视镜和

2

个车外后视镜了。

而一些驾驶动作，

如转向、

倒车、

并线和超车

等，

必须借助后视镜方能安全完成。

因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，

进而实

现“眼观六路”。

特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，

学会用后视镜观察路况尤为重

要。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下

5

个方位，

那么如何才能做到“眼观六路”呢？

  

 

 

在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，

强迫自己将紧盯着前方的目光移

出一些，

用眼睛的余光分别观察

3

个后视镜、

路面及车辆前上方，

保持你的中心视野能扫视

到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左

和右

3

个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，

包括对面来车，

左、

右路边的停车、

行人和路口里欲转出的车辆；

往上看要看到路牌和信号

灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。

  

 

 

在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。

  

 

 

路上开车长时间凝视一个物体很危险。

因此要锻炼自己的目光移动，

不要太专注于某辆

车

(

如前车

)

或其他事物，

要学会走马观花。

另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，

避免

盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。

驾驶员坐在车里视野有限，

单凭肉眼通常只能看清前方的情况，

对于左、

右和后方的情

况只能借助车内后视镜和

2

个车

驾驶员坐在车里视野有限，

单凭肉眼通常只能看清前方的情况，

对于左、

右和后方的情

况只能借助车内后视镜和

2

个车

驾驶员坐在车里视野有限，

单凭肉眼通常只能看清前方的情况，

对于左、

右和后方的情

况只能借助车内后视镜和

2

个车

驾驶员坐在车里视野有限，

单凭肉眼通常只能看清前方的情况，

对于左、

右和后方的情

况只能借助车内后视镜和

2

个车外后视镜了。

而一些驾驶动作，

如转向、

倒车、

并线和超车

等，

必须借助后视镜方能安全完成。

因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，

进而实

现“眼观六路”。

特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，

学会用后视镜观察路况尤为重

要。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下

5

个方位，

那么如何才能做到“眼观六路”呢？

  

 

 

在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，

强迫自己将紧盯着前方的目光移

出一些，

用眼睛的余光分别观察

3

个后视镜、

路面及车辆前上方，

保持你的中心视野能扫视

到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左

和右

3

个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，

包括对面来车，

左、

右路边的停车、

行人和路口里欲转出的车辆；

往上看要看到路牌和信号

灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。

  

 

 

在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。

  

 

 

路上开车长时间凝视一个物体很危险。

因此要锻炼自己的目光移动，

不要太专注于某辆

车

(

如前车

)

或其他事物，

要学会走马观花。

另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，

避免

盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况

直线行驶时，方向盘的操作量是与汽车行驶速度成反比的，车速越快，方向盘操作量越小，打动的速度也要越慢。实际上，仅靠眼睛的观察来确定修正方向的时机是不够的，这样往往太迟了，只有用身体对车体偏离目标线趋势的感觉加上视觉反应，才能及时准确地把握修正方向的时机。因此，在行车时要特别注意体会和掌握车体正直行驶与偏向行驶的区别，找出其中的动感差异，从而观察车体运动的趋势，正确选择方向修正时机。

　　操作要点：首先选择参照点，其位置是车轮在路面上行驶轨迹的延长线，距离为车速的1/200(即：当车速为60km/h时，注视距离为300m)。当发现汽车偏离正直行驶方向时，先向相反的方向消除方向盘游动间隙，再按偏离量，将方向盘向正确的方向适当修正，当汽车快要回正而还未回正时，开始逐渐回正方向，将方向回到游动间隙中间。行车中要反复比较，体会回方向的时机，过早过晚都会造成汽车来回偏?