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祥羚驾校:直线行驶方向的操作
祥羚驾校天水祥羚天水驾校
2014-10-06
驾驶员坐在车里视野有限,
单凭肉眼通常只能看清前方的情况,
对于左、
右和后方的情
况只能借助车内后视镜和
2
个车外后视镜了。
而一些驾驶动作,
如转向、
倒车、
并线和超车
等,
必须借助后视镜方能安全完成。
因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况,
进而实
现“眼观六路”。
特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员,
学会用后视镜观察路况尤为重
要。在实际驾车过程中,新手往往是紧盯着前方,而忽略了左、右、后、上和下
5
个方位,
那么如何才能做到“眼观六路”呢?
在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下,
强迫自己将紧盯着前方的目光移
出一些,
用眼睛的余光分别观察
3
个后视镜、
路面及车辆前上方,
保持你的中心视野能扫视
到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左
和右
3
个后视镜,看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右,
包括对面来车,
左、
右路边的停车、
行人和路口里欲转出的车辆;
往上看要看到路牌和信号
灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。
在扩大视野的过程中车速不宜过快,而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。
路上开车长时间凝视一个物体很危险。
因此要锻炼自己的目光移动,
不要太专注于某辆
车
(
如前车
)
或其他事物,
要学会走马观花。
另外在并线或超车前,要经常探视反光镜,
避免
盲区的影响,随时掌握汽车后面的情况。
驾驶员坐在车里视野有限,
单凭肉眼通常只能看清前方的情况,
对于左、
右和后方的情
况只能借助车内后视镜和
2
个车外后视镜了。
而一些驾驶动作,
如转向、
倒车、
并线和超车
等,
必须借助后视镜方能安全完成。
因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况,
进而实
现“眼观六路”。
特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员,
学会用后视镜观察路况尤为重
要。在实际驾车过程中,新手往往是紧盯着前方,而忽略了左、右、后、上和下
5
个方位,
那么如何才能做到“眼观六路”呢?
在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下,
强迫自己将紧盯着前方的目光移
出一些,
用眼睛的余光分别观察
3
个后视镜、
路面及车辆前上方,
保持你的中心视野能扫视
到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左
和右
3
个后视镜,看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右,
包括对面来车,
左、
右路边的停车、
行人和路口里欲转出的车辆;
往上看要看到路牌和信号
灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。
在扩大视野的过程中车速不宜过快,而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。
路上开车长时间凝视一个物体很危险。
因此要锻炼自己的目光移动,
不要太专注于某辆
车
(
如前车
)
或其他事物,
要学会走马观花。
另外在并线或超车前,要经常探视反光镜,
避免
盲区的影响,随时掌握汽车后面的情况。
驾驶员坐在车里视野有限,
单凭肉眼通常只能看清前方的情况,
对于左、
右和后方的情
况只能借助车内后视镜和
2
个车
驾驶员坐在车里视野有限,
单凭肉眼通常只能看清前方的情况,
对于左、
右和后方的情
况只能借助车内后视镜和
2
个车
驾驶员坐在车里视野有限,
单凭肉眼通常只能看清前方的情况,
对于左、
右和后方的情
况只能借助车内后视镜和
2
个车
驾驶员坐在车里视野有限,
单凭肉眼通常只能看清前方的情况,
对于左、
右和后方的情
况只能借助车内后视镜和
2
个车外后视镜了。
而一些驾驶动作,
如转向、
倒车、
并线和超车
等,
必须借助后视镜方能安全完成。
因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况,
进而实
现“眼观六路”。
特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员,
学会用后视镜观察路况尤为重
要。在实际驾车过程中,新手往往是紧盯着前方,而忽略了左、右、后、上和下
5
个方位,
那么如何才能做到“眼观六路”呢?
在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下,
强迫自己将紧盯着前方的目光移
出一些,
用眼睛的余光分别观察
3
个后视镜、
路面及车辆前上方,
保持你的中心视野能扫视
到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左
和右
3
个后视镜,看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右,
包括对面来车,
左、
右路边的停车、
行人和路口里欲转出的车辆;
往上看要看到路牌和信号
灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。
在扩大视野的过程中车速不宜过快,而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。
路上开车长时间凝视一个物体很危险。
因此要锻炼自己的目光移动,
不要太专注于某辆
车
(
如前车
)
或其他事物,
要学会走马观花。
另外在并线或超车前,要经常探视反光镜,
避免
盲区的影响,随时掌握汽车后面的情况
直线行驶时,方向盘的操作量是与汽车行驶速度成反比的,车速越快,方向盘操作量越小,打动的速度也要越慢。实际上,仅靠眼睛的观察来确定修正方向的时机是不够的,这样往往太迟了,只有用身体对车体偏离目标线趋势的感觉加上视觉反应,才能及时准确地把握修正方向的时机。因此,在行车时要特别注意体会和掌握车体正直行驶与偏向行驶的区别,找出其中的动感差异,从而观察车体运动的趋势,正确选择方向修正时机。
操作要点:首先选择参照点,其位置是车轮在路面上行驶轨迹的延长线,距离为车速的1/200(即:当车速为60km/h时,注视距离为300m)。当发现汽车偏离正直行驶方向时,先向相反的方向消除方向盘游动间隙,再按偏离量,将方向盘向正确的方向适当修正,当汽车快要回正而还未回正时,开始逐渐回正方向,将方向回到游动间隙中间。行车中要反复比较,体会回方向的时机,过早过晚都会造成汽车来回偏?